רכב פלאג אין בחורף: טיפים לשמירה על טווח, טעינה ובטיחות

נהגים עם רכב פלאג אין? כך תשמרו על הסוללה, תטעינו נכון ותשפרו את ביצועי הרכב בחורף הישראלי. מדריך חשוב לכל עונה קרה.

לרכבי פלאג אין הייבריד ישנם יתרונות שמאפשרים לאכול את כל העוגה ולהשאיר אותה שלמה. הם מאוד חסכוניים בדלק, הנהיגה בהם שקטה, הטכנולוגיה שלהם היא החדשנית ביותר שיש, אבל יש גם דברים שצריך לקחת בחשבון: רכב פלאג אין הייבריד בחורף מושפע כמו מכונית חשמלית, כלומר מזג אוויר קר משפיע על ביצועי הסוללה ומכאן שגם על טווח הנסיעה החשמלי. בגלל שמדובר ברכבים חזקים מאוד שנהנים משילוב כוחות של מנוע בנזין ומנוע חשמלי, הביצועים החזקים שלהם עלולים לתפוס נהג שאינו מוכן לכך במזג אוויר חורפי כאשר הכבישים חלקים ובנוסף גם מערכות אחרות ברכב יושפעו. במדריך הזה תגלו איך לשמור על ביצועים אופטימליים ולנהוג בבטחה גם כשגשום וסוער.

כיצד מזג אוויר קר משפיע על רכבי פלאג אין הייבריד?

ראשית, רוב רכבי הפלאג אין הייבריד מצוידות בסוללות ליתיום. סוללות ליתיום מאבדות מיעילותן במזג אוויר קר. הכלל הזה תקף בעיקר לאקלים קר מאוד, כלומר קפוא ומושלג, אבל יש לקחת בחשבון שלפעמים גם למזג אוויר שאינו קפוא, כמו בישראל, יש השפעה מסוימת.

לפי מחקרים שנערכו בעולם, ברכב פלאג אין הייבריד ישנה השפעה שאינה שונה מזו שמורגשת ברכב חשמלי טהור. כלומר, יעילותה של הסוללה נפגעת בשיעור שנע בין 10% ל- 30% בימים קרים מאוד. לא רק קיבולת הסוללה מושפעת, גם יכולת הטעינה. לכן מומלץ לטעון רכבי פלאג אין הייבריד במזג אוויר קר דווקא כשהקור אינו נמצא בשיאו. מומלץ לתזמן את הטעינה של רכב פלאג אין הייבריד למועד בו הטמפרטורה החיצונית אינה בשפל.

עוד נקודה חשובה נוגעת לחימום הרכב: כולנו אוהבים רכב חם, אבל צריך לקחת בחשבון שהפעלת החימום גוזלת אנרגיה במידה מסוימת מסוללת הרכב. לפיכך, רצוי להפעיל את מערכות החימום השונות מחימום תא הנוסעים ועד לחימום המושבים, בדגמים שזה מתאפשר, בצורה חכמה.

טיפים לטעינה בחורף

ראשית, הכי מומלץ לטעון את הרכב בחניה מקורה. הסיבה לכך היא שמירה על טמפרטורת הסוללה של הרכב, כלומר למנוע מהרכב את הצורך לווסת את טמפרטורת הסוללה ו"לבזבז" אנרגיית טעינה כשבחוץ קר, או יורד שלג. טעינה בחניה מקורה גם מונעת את הסכנה ואת אי הנוחות שכרוכה בצורך לנקות שלג, בוץ או גשם מפתח הטעינה.

שנית, כיום ברוב רכבי הפלאג אין הייבריד יש מנגנון שמיועד להקל על חיי הנהג: תזמון טעינה, שמאפשר לנהג לקבוע מראש מתי מכונית הפלאג אין הייבריד תיטען, כלומר אפשר למשל לקבוע טעינה בשעות שבהן החשמל יהי יותר זול. במקרה הזה, לטעינת רכב פלאג אין הייבריד בחורף, הכי טוב לתזמן את מועד הטעינה כך שהטעינה תסתיים סמוך למועד היציאה, כי הסוללה תהיה חמה יותר ונצילות האנרגיה תהיה גבוהה יותר.

יתרה מזאת, גם בחורף וגם בקיץ מומלץ להימנע מטעינת יתר, בטווח הקצר חשוב לשמור על רמת טעינה עד 90 אחוז שבו השחיקה של הסוללה תהייה מינימלית וכן טעינת הרכב במקומות סגורים (הן בקיץ והן בחורף). כל שכן בטווח הארוך טעינת יתר ל-100 אחוז שוחקת את הסוללה בהרגל יומיומי ובימי החורף מדובר סתם בבזבוז של אנרגיה.

ועוד נקודה חשובה: כיום ניתן גם לחמם מראש את תא הנוסעים ואת סוללת הרכב. האנרגיה לחימום רכב הפלאג אין הייבריד לוקחים מן הרשת מכיוון שהוא כבר מחובר לטעינה ומה שמתקבל הוא תא נוסעים חמים ונעים ומכונית מוכנה לנסיעה.

שימוש נכון במערכת החימום

אף אחד לא אוהב להיכנס למכונית קרה, המושב נדבק, ההגה קפוא, ועד שהמכונית תתחמם יעברו דקות יקרות שבהן מערכת המיזוג תנשוף אוויר בעוצמה. אבל ישנן גם דרכים אחרות, יותר חסכוניות ויותר נעימות, שלא לומר גם יותר מהירות, שיאפשרו כניסה למכונית חמימה ומזמינה וגם לא יבזבזו אנרגיה.

כיום יש לא מעט מכוניות פלאג אין הייבריד שבחורף יודעות לפנק. הסוד אינו במזגן אלא בחימום המושבים וההגה, הנקודות הראשונות שבהן הגוף בא במגע עם הרכב. איזה כיף זה להיכנס למכונית ולשבת על מושב חמים, לאחוז בהגה חמים, בדיוק מה שמטפל בנקודות בגוף שהכי נחשפות לקור.

כמו כן, אם צריך כן להפעיל את בקרת האקלים, חבל לבזבז אנרגיה על מי שלא צריך – אפשר להפעיל את החימום רק על האזור שאנו רוצים שיתחמם, למשל רק חימום לרגליים, מכיוון שהחום עולה ומשפיע בכל מקרה על תא הנוסעים, או חימום לכפות הידיים אם נכנסנו מסביבה ממש קרה. הכי טוב להתחיל לחמם לפני הנסיעה, כשהמכונית עדיין מחוברת לשקע הטעינה. כך הסוללה לא תתרוקן והמכונית תהיה מוכנה לנסיעה חמימה ביום סגרירי.

בטיחות בחורף

עוד נקודות שחשוב לתת עליהן את הדעת: רכב פלאג אין הייבריד הוא רכב משוכלל ועתיר טכנולוגיה, מה שמורגש במיוחד בחורף. לפיכך, חשוב לקחת בחשבון לדוגמה שמדובר ברכב שיש לו סוללה כבדה, משמע בתנאים רטובים מרחקי הבלימה עלולים להתארך, כלומר יש לקחת זאת בחשבון. גם לזה אגב יש פתרון: לרכבי פלאג אין הייבריד יש מערכת שמאפשרת שליטה בעוצמת הבלימה – בעוצמה הגבוהה הרכב אוגר יותר אנרגיה וגם בולם יותר טוב.

מכיוון שבכל רכב, גם אם הוא פלאג אין הייבריד וגם אם לא, הקשר שלנו עם הכביש מתבטא בראש ובראשונה בצמיגים, חשוב מאוד לבדוק את צמיגי הרכב באופן תקופתי ועל הדרך גם לבדוק את הבלמים. בל נשכח שרכבי פלאג אין הייבריד הם רכבים כבדים וגם חזקים מאוד: לפני כמה שנים מכונית משפחתית עם מעל 200 כוח סוס נשמעה כמו אגדה. השילוב בין מנוע חשמלי עוצמתי ומנוע בנזין מייצר הרבה כוח ויש לנהוג בזהירות מתאימה, מה שהופך את בדיקת הצמיגים והבלמים לקריטית.

כמו כן, רכבי פלאג אין הייבריד מצוידים בשלל מערכות בטיחות יעילות ומתקדמות: מערכת בקרת יציבות, בקרת אחיזה, מצב נהיגה אשר כולל תוכנית מיוחדת לנהיגה בטוחה בשלג ובכבישים חלקים. בחורף מומלץ במיוחד להשתמש במערכות מצילות חיים אלה ובכל מקרה אין תחליף לעירנות הנהג: יש לנהוג במלוא תשומת הלב, לשמור מרחק מהרכב שמלפנים ולנהוג באדיבות, לא רק בחורף.

איך לשמור טווח נסיעה

בחורף טווח הנסיעה החשמלית עלול לרדת. כיום רוב רכבי הפלאג אין הייבריד (היברידי-חשמלי) מסוגלים בכל מקרה לנסוע עשרות קילומטרים בלי לשרוף טיפה של בנזין אבל עדיין יש כמה כללים שיאפשרו למקסם את טווח הנסיעה.

ראשית, לנהוג בזהירות. בחורף במיוחד מומלץ לנסוע מתון: בלי תאוצות פתאומיות ובלי בלימות חדות. שמירה על המהירות המותרת היא תמיד רעיון טוב.

שנית,  בלימה רגנרטיבית. הרכב יכול להוסיף במצב בלימה רגנרטיבית עוד קילומטרים לטווח הנסיעה החשמלי והוא גם יבלום יותר טוב.

שלישית, בחורף מה שלא נחוץ אינו נחוץ: אם טווח הנסיעה החשמלית חשוב, מומלץ לכבות פונקציות צורכות  אנרגיה שאינן נחוצות, לדוגמה בקרת האקלים.

תחזוקה עונתית

מה עוד חשוב לדעת בחורף?

תחזוקת מצבר העזר, מצבר ההתנעה של המכונית, תבטיח התנעות חלקות גם בקור קיצוני. ניקוי של שקע הטעינה, כמובן בהתאם להוראות היצרן, יבטיח שלא יהיה בו לכלוך שיפריע לטעינה ויסכן את הבטיחות.

בדיקת לחץ האוויר בצמיגים, במיוחד בימים קרים, תבטיח אחיזה מצוינת של הצמיגים גם בבוץ ובגשם.

זאת ועוד, לרכב יש מרזבים וחורי ניקוז. אלה עלולים להיסתם בבוץ בעלים ולגרום לנזק. לכן, מומלץ במיוחד בחורף לוודא שהנזקים והפתחים האלה נקיים ממכשול.

למי מתאים רכב פלאג אין?

אם אתם חושבים לעשות את המעבר לרכב פלאג אין הייבריד בחורף אך חוששים מה עשוי לקרות בעונת הגשמים והקור. אם אתם גרים באזורים הגבוהים של ישראל בהם יש מדי פעם אפילו ימים של שלג וקור עז, למשל הרי הצפון, צפון הגולן, ירושלים, גוש עציון ואפילו מצפה רמון.

אחרי כל אלה, חשוב שתדעו: אם אתם משפחה שאוהבת לטייל בחורף, גרים באזורים קרים או סתם אוהבים לנסוע בגשם, העצות האלה יאפשרו לכם ליהנות בחורף מרכב הפלאג אין הייבריד שלכם ולוודא שהוא ישרת אתכם במשך שנים.

המלצה כוללת

אמנם כאן בישראל החורף  לא כמו באירופה. רוב האוכלוסייה חייה במישור החוף בו רק לעיתים רחוקות הטמפ' יורדת מתחת ל-5 מעלות גם בימי החורף הקרים ביותר. אולם, אם אתם חיים באזור ההרים וגם אם לא נדרשת היכרות עם ההשפעה של מזג האוויר הקר על מערכות הרכב. בשורה התחתונה אין מה לחשוש כי בעזרת כמה צעדים פשוטים גם בימי החורף הקרים ביותר בתוך הרכב יהיה חמים ונעים.